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正因此,有观点认为,中国车企的海外出口,目前仍处于“撒芝麻粒”的状态。随着国内车市增速放缓,如何扩大海外市场成为当下自主品牌亟待解决的问题。花钱赚吆喝的出海之路中国车企海外出口的历史并不短,自上世纪90年代开始,包括江淮等车企就开始与海外的贸易商进行合作,比如长城汽车,其自1998年开启海外出口步伐,而奇瑞汽车也是自2001年就开始批量出口,其余包括力帆、华晨、长安、华泰等都纷纷走出国门。彼时,中国品牌主要依赖于成本和价格优势,进入包括俄罗斯、南非、中东、拉美等国家和地区。

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泰国政府在2015年曾调查发现,泰国人平均每天摄取26茶匙的糖,是世界卫生组织(WHO)建议每日摄取量的4倍,且多半来自含糖饮料,因此泰国政府从2017年9月16日开始对含糖饮料征税,以降低泰国人的糖分摄取量。泰国政府把征税分为四阶段,逐段调涨,分别为2017年9月16日到2019年9月30日、2019年10月1日到2021年9月30日、2021年10月1日到2023年9月30日、2023年10月1日后。

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